Jawa Babetta renowacja motoroweru.

Opis renowacji mojej Jawy Babetta 207 (motorower) 49 ccm. Dziś spróbuję pokazać jak przebiegała renowacja tego sympatycznego motoroweru, jak zwykle za pomocą zdjęć i krótkich opisów krok po kroku przedstawię cały proces. Babetta to pojazd hybrydowy, łączący napęd spalinowy z siłą ludzkich mięśni. Nazwa motoroweru to żeńskie imię znane z refrenu popularnej czeskiej piosenki. Babetta nie zawsze była dumnie wspieranym produktem zakładów Jawa, w pewnym okresie Jawa domagała się wręcz zaprzestania używania marki Jawa dla Babetty. Dlaczego ? Możesz przeczytać w moim innym poście Motorowery Jawa i Povazske Strojarne

Jawa Babetta przed renowacją

Babette kupiłem na allegro za 350 zł w roku 2009 (ceny były jeszcze normalne). Pożyczyłem firmowego busa i z kolegą udałem się na Śląsk odebrać nową zabawkę. Potem Babetta chwile postała u mnie w garażu, aż przyszedł jej czas i pod koniec 2010 trafiła do Classic Motors (to tam gdzie robiłem Jawę 50 typ 20) i zaczęła się zabawa.

Każde zdjęcie można kliknąć żeby zobaczyć je w pełnych wymiarach !

Oględziny wraku ;)

W przypadku tego egzemplarza nie było tak źle, rama okazała się być solidna. Jak zwykle zakres robót obejmował rozbiórkę na najmniejsze elementy, segregację części, oczyszczanie i usuwanie starego lakieru przez piaskowanie.

Jawa Babetta przed remontem

Jawa Babetta dziwne pedały

Jawa Babetta

Jawa 50 oględziny

Jawa Babetta silnik

Jawa Babetta tylne zawieszenie

Rozbiórka silnika

Kolejnym etapem był demontaż, rozbiórka, czyszczenie i regeneracja silnika. Tu większych niespodzianek nie było.

Silnik Babetta bez cylindra 

Silnik Babetta demontaż

Babetta korba

Silnik Babetta koła zębate

Silnik Babetta zdemontowany

Silnik Babetta z bliska

Silnik Babetta rozbiórka 

Renowacja silnika

Silnik został wyczyszczony (szkiełkowanie), wał został poddany regeneracji, tłok i cylinder wymienione na nowe z epoki. Ponadto wymienione zostały wszystkie łożyska i inne drobne części.

Jawa Babetta silnik po renowacji

Jawa Babetta montaż silnika

Jawa Babetta silnik jak nowy

Jawa Babetta składanie silnika

Jawa Babetta nowy i stary cylinder

Babetta nowe łożyska w silniku 

Nowy lakier i chrom 

To moment kiedy z pod stosu zardzewiałych części zaczyna wyłaniać się nowe oblicze Babetty.

Wszystkie części zostały polakierowane wg. kolorów w których ten model był produkowany. A wszystkie inne pochromowane.

Jawa Babetta nowy lakier

Jawa Babetta osłona baku

Jawa Babetta polakierowane części

Jawa Babetta widelec

Jawa Babetta rama 

Montaż Babetty :)

Ostatni etap na drodze do pełnego odrodzenia. bardzo dobrze przygotowane części i fachowa dokumentacja pozwoliły na bezproblemowy montaż Babetty.

Babetta części do montarzu

Babetta w montażowni 

Babetta klamki i rączki

Babetta widelec i kierownica

Babetta przednie koło

Babetta tylne koło

Babetta osprzęt przód

Babetta składa się :)

Babetta w warsztacie

Babetta prawie, prawie

Babetta rama z widelcem

Babetta silnik do montażu

Babetta początek montażu

Babetta koniec montażu

Babetta prace w toku

Babetta widelec 

Gotowa renowacja Jawa Babetta :)

I tak po kilku miesiącach prace dobiegły końca! a ze stosu części i rdzy wyłoniła się Ona - Babetta.

Osobiście uważam że projekt zakończył się pełnym sukcesem. A sama Babetta ma się dobrze i dumnie pędzi ulicami Krakowa.

Jawa Babetta po renowacji

Babetta jak nowa :)

Jawa Babetta efekt renowacji

Jawa Babetta już w domu  

Informacje ciekawostki.

Jeżeli sami chcecie odnowić taką Jawę, chętnie służę radą.

Jeżeli interesuje was historia Jawy Babetta to dość obaszernie opisałem ją w innym artykule na moim blogu, oto link: motorowery-jawa-povazske-strojarne.

To już kolejna Jawa którą poddałem renowacji, chcesz zobaczyć inne zapraszam tutaj : RENOWACJE

Jeżeli dotarłeś do tego miejsca w moim poście to pewnie zainteresowała cie historia renowacji Jawy, dziękuję za twój poświęcony czas.

Jeżeli tobie się podobało kliknij +1 albo udostępnij na Facebook. Dziękuję !